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400-0312-858房車 （車種）
房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。
房車是由國外引進的時尚設(shè)施車種，其車上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產(chǎn)品。
房車，也稱旅居車，“RV”，英文全稱Recreational Vehicle，也翻譯為Motorhome或Trailer，簡稱RV，可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD等。
RV跟縮小版的房子一樣，大體可分為自行式與拖掛式兩種，自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅，房車一般都有臥室，裝了座廁、盥洗臺、浴缸的衛(wèi)生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風(fēng)景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內(nèi)壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。“房子”里面還配備空調(diào)、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發(fā)電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設(shè)施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
中國房車
普遍以1999年賀歲片《不見不散》作為中國房車出現(xiàn)的標志，中國房車保有量為10000輛，中國房車生產(chǎn)制造廠大約二三十家，產(chǎn)品大都出口歐美國家，而國內(nèi)銷售只占其中很小的一部分。
中國房車的發(fā)展狀況：我國房車起步于2000年，2007年我國房車擁有量為1550輛，2010年達到4000多輛，截止到2011年8月，我國房車擁有量約為5000輛，近四五年我國房車擁有量年均增幅超過40%。但相對于我國7000多萬的汽車保有量，房車市場處于萌動階段，其比重不足萬分之一。
中國房車的起步還受許多因素制約：開房車上路還很麻煩，私家車主駕駛房車需要具備開大貨或大轎車的資格；在城市購買了房車后停放困難；還有拖掛式房車還不允許上高速路，阻礙了旅游出行；再有與房車旅行配套的度假營地剛剛起步，開著房車度假還是件很困難的事；另外，因房車銷量很少，房車如何上牌照還沒有明確。
房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰(zhàn)末，美國人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結(jié)構(gòu)的簡易家具加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。
第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷、床、炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅(qū)開始制造車輪上的家。他們在自家的后院里用木頭制作簡單的房屋，然后再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅(qū)在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設(shè)時就已經(jīng)開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構(gòu)造，而且已經(jīng)裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數(shù)量的不斷增加，對設(shè)齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，房車業(yè)也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型房車已經(jīng)由原來自制的小型罐裝房發(fā)展到30英尺長的豪華別墅。
自行式A型房車
自行式A型房車是房車家族中具有自身驅(qū)動能力的龐然大物，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種。這類房車外表與豪華的大型公交車看似毫無區(qū)別，但車內(nèi)則要比公交車舒適豪華很多，具備各種家具、車載家用電器、儲存柜、桌椅沙發(fā)等，這些設(shè)施裝備可供人們長期獨立自主旅行
車內(nèi)寬敞而豪華，面積一般可達40平米左右，洗碗機、全自動洗衣機、烘干機、衛(wèi)星天線、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、傳真機、電話機、全球定位系統(tǒng)、視聽娛樂設(shè)備、倒車監(jiān)視系統(tǒng)、防撞車警報系統(tǒng)、液壓水平裝置、整體浴室、安全報警系統(tǒng)等應(yīng)有盡有，在自行式A型房車里，你可以找到自己需要的一切。
自行式B型房車
該類房車最大的特點是小巧靈活，外表含蓄不張揚，兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。自行式B型房車可作為家庭的第一輛車來購買，經(jīng)濟實用。如果要進行長期旅行嫌車內(nèi)設(shè)施過于單薄，人們還可在車后牽引一輛拖掛式房車，到達目的地將拖掛房車卸下后還可自由穿梭活動。
自行式C型房車
自行式C型房車是目前國內(nèi)房車市場數(shù)量最多、最受人們受歡迎的房車類型。該類房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結(jié)合，不張揚的外表下具備所有日常生活、休閑娛樂所需設(shè)施。
與自行式A型房車相比，自行式C型房車空間稍顯不足，但又比自行式B型房車空間寬敞、設(shè)備齊全--起居室、廚房、盥洗室、臥室具有大量櫥柜，攜帶大量行李絲毫不成問題。同時車內(nèi)具有影音娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、可轉(zhuǎn)化桌沙發(fā)椅等，總而言之，自行式C型房車是安裝在車輪上的空間緊湊、設(shè)備齊全的房車類型。
拖掛式A型房車
拖掛式A型房車在美國被稱為傳統(tǒng)拖掛房車，是拖掛式房車的典型，這類房車不具備自身驅(qū)動力，要依靠牽引車才能前進。
拖掛式B型房車
拖掛式B型房車在美國被稱為五輪拖掛式房車，外形龐大，具有自己的車輪，側(cè)面車形類似于長方形少了右下角，而右上角通過放在牽引車（多為皮卡車）車廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上。這一外型特點使這類房車具有了其他拖掛式房車所缺少的錯層生活空間。這一獨特設(shè)計使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室，而車內(nèi)更多的是家庭活動空間。此外，許多拖掛式B型房車車后方裝有全景觀玻璃窗。總體而言，拖掛式B型房車寬敞的臥室空間、活動領(lǐng)域使得該類房車成為拖掛式房車中的自行式A型房車。
作為拖掛式房車之一，它同樣可以在停駐營地后以及其他不必行走的情況下與牽引車輛分離，牽引車可以單獨活動。
拖掛式C型房車
拖掛式C型房車在美國稱為雙端可拓展旅游拖掛房車，更偏向于露營車，這類房車在美國被稱為帳篷房車，這種房車大多用于露營體驗。在路上，拖掛式C型房車就像一個大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開后才是房車的樣子。因為其可折疊的特點，車內(nèi)設(shè)施較為簡單，主要是為人們提供舒適的睡眠區(qū)域，還會配有簡單的爐具、洗浴、桌椅等小型折疊可移動裝備，有些拖掛式C型房車首尾可向兩側(cè)擴展，增加車內(nèi)使用空間。
拖掛式C型房車的特點是重量輕、牽引方便、型號眾多。由于此類房車重量較輕，大多數(shù)汽車甚至小型迷你汽車都可以對其拖拽，有時單僅人力就可操縱這些房車；缺點是該種房車車內(nèi)設(shè)施簡單，同時僅適于溫暖季節(jié)旅游使用。
拖掛式D型房車
拖掛式D型房車也被稱為馱掛房車，是一種馱在皮卡車廂或是經(jīng)過改裝的車槽上的車型，這款房車與其他房車相比最顯著的特點是沒有單獨
房車改裝仍然屬于小眾消費，走入尋常百姓家尚需時日。或許可以通過為普通家用車提供簡單露營,逐步走向房車休閑度假。的確，大大小小的房車，其外觀、動感與力量讓人感受到彪悍越野的魅力，看其內(nèi)，舒適與周到讓人戀之忘返。
如果根據(jù)旅游熱與休閑度假經(jīng)濟將興起等國情，就斷定房車旅游將走強并以此將房車旅游定為產(chǎn)業(yè)方向，以記者的觀察與判斷，那將是個嚴重的時機錯誤。從消費市場看，國內(nèi)車商把房車的消費市場定在歐美，或許是更明智的選擇。
2008年10月1日起施行的修訂后的《機動車登記規(guī)定》中，關(guān)于全掛汽車上牌照問題有了明確的規(guī)定，《機動車登記規(guī)定》中第二章第八條“車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應(yīng)當對牽引車和掛車分別核發(fā)機動車登記證書、號牌和行駛證。”
拖掛式房車也是掛車的一種，也就可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規(guī)定，機動車牽引掛車應(yīng)當符合下列規(guī)定：
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應(yīng)當符合國家標準；
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車，掛車不得載人；
(三)載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過載貨汽車本身的載質(zhì)量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001說明。
經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局批準，汽車分類的兩個新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已于2001年7月3日對外發(fā)布，2002年3月1日正式實施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用于型式認證，是型式認證各技術(shù)法規(guī)適用范圍的依據(jù)；GB/T3730.1-2001是通用性分類，適用于一般概念、統(tǒng)計、牌照、保險、gov-ern-ment政策和管理的依據(jù)。
新頒布的兩個新國標在按用途劃分的基礎(chǔ)上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，是和國際接軌的標準。在我國加入WTO之際頒布實施新分類標準具有重要的意義。
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